Muchas personas si preguntan cuál es la diferencia entre los frenos de disco y tambor. Primeramente, los frenos son un elemento esencial para la seguridad y el rendimiento de cualquier vehículo. Sin embargo, no todos los frenos son iguales y existen diferentes tipos según su diseño y funcionamiento. En este artículo te explicaremos las principales diferencias entre los frenos de disco y frenos de tambor, así como sus ventajas e inconvenientes.
Los frenos de tambor
Los frenos de tambor son los más antiguos y consisten en un cilindro hueco que gira junto con la rueda. Dentro del cilindro hay dos zapatas que se expanden al accionar el pedal de freno y rozan contra las paredes internas del tambor, generando la fricción necesaria para detener el vehículo. Los frenos de tambor son más económicos que los de disco y fáciles de reparar. Estos requieren menos presión hidráulica y duran más que los de discos. Sin embargo, una desventaja que estos poseen es que están contenidos y el calor que crea su fricción se queda dentro del cilindro, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y una pérdida de eficacia en la frenada. Además, tienen una menor precisión y requieren más espacio y tiempo para detener el vehículo.
Los frenos de disco
Los frenos de disco son los más actuales y habituales en casi todos los vehículos. Estos consisten en un disco de acero que gira junto con la rueda y que está sujeto por una pinza con dos pastillas. Al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos presiona sobre los pistones que mueven las pastillas y las hacen apretar contra el disco, creando la fricción necesaria para frenar el vehículo. Los frenos de disco son más eficientes que los de tambor, ya que permiten frenar con mayor rapidez y potencia. Además, tienen una mejor ventilación, ya que el disco está en contacto con el aire y disipa mejor el calor generado por la fricción. Esto hace que tengan una menor tendencia al desgaste y al fallo por sobrecalentamiento. Otra ventaja de los frenos de disco es que tienen una mayor precisión y se adaptan mejor a diferentes condiciones climáticas y terrenos. Sin embargo, también tienen algunos inconvenientes, como su mayor coste, su mayor peso y su mayor complejidad mecánica.
Tipos de frenos de disco
Existen diferentes tipos de frenos de disco según su diseño y características. Por ejemplo, los discos flotantes con pinzas fijas son más ligeros y duraderos que los discos básicos, ya que se deforman menos por el calor. Los discos ranurados con pinzas fijas son los más utilizados en los vehículos deportivos, ya que tienen unas hendiduras que eliminan la suciedad y mejoran el agarre de las pastillas. También existen sistemas complementarios para mejorar la eficiencia y la seguridad de los frenos de disco, como el sistema ABS (Anti-lock Braking System), que evita el bloqueo de las ruedas al frenar bruscamente y permite mantener el control del vehículo.
El uso más común de los frenos en las automotrices
Actualmente es común ver una combinación de estos dos sistemas en el vehículo. Un sistema de frenos de disco en el eje delantero del coche y uno de tambor en el eje trasero. Esto es debido a que, en las frenadas, el eje que más fricción genera es el delantero, por lo que el sistema más eficaz se pone ahí. Esto no quiere decir que los frenos de tambor sean poco seguros, sino que hay una alternativa más eficaz.
Esperamos que este artículo te haya ayudado a entender mejor las diferencias entre los frenos de tambor y los frenos de disco, así como sus ventajas e inconvenientes. Recuerda revisar periódicamente el estado de tus frenos y acudir a un taller especializado si notas algún problema o anomalía en su funcionamiento.
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Fotos gentilmente cedidas por: Super Frenos
