El sistema de inyección indirecta multipunto es cuando el combustible utilizado en el vehículo se inyecta fuera del cilindro, en la válvula de admisión. Tan pronto como se abre esta válvula, el combustible entra y se mezcla con el aire exterior, impulsado por el motor.
Antes de los sistemas de inyección, los automóviles estaban equipados con carburadores. Con el tiempo, y la aparición de la inyección electrónica, se convirtió en una tecnología obsoleta.
Así, en el sistema de inyección electrónica, tenemos dos tipos, el indirecto (o multipunto) y el directo. Este sistema funciona de manera muy similar al directo. Una de las grandes diferencias entre los dos es donde el combustible se mezcla con el aire, como mencionamos al principio.
El sistema de inyección indirecta apareció a principios del siglo XX, en 1902. Se utilizó, por primera vez, en motores de aviones. Además, ya se utilizaba comercialmente y a gran escala, antes del sistema directo.
Así, el sistema de inyección indirecta es el más común en la actualidad, estando presente en la mayoría de los autos.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del sistema de inyección indirecta?
Entre las ventajas del sistema de inyección multiponto se encuentran:
- El costo de producción de un sistema de este tipo es menor. Por tanto, los coches con presencia de un sistema indirecto acaban siendo más económicos en su precio final.
- Otra ventaja, derivada del anterior, es que el sistema de inyección indirecta es más económico de mantener.
Ahora, entre las desventajas de tal sistema, tenemos:
- El rendimiento de los motores con inyección indirecta no es tan bueno, ya que requiere más trabajo para quemar el combustible.
- Como la mezcla de combustible con aire es menos homogénea, el consumo acaba siendo mayor, además de los residuos, ya que la quema no es tan eficaz.
- Además, este es un sistema que contamina con mayor intensidad.
Como vemos, el sistema indirecto acaba teniendo más desventajas que ventajas. Pero queremos conocer tu opinión. Comenta aquí lo que piensas del sistema de inyección indirecta y comparte el artículo. ¡Tu interacción es importante!
Foto gentileza: Bosch
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