Con precios desde 11 mil dólares, el nuevo Citroën C3 trajo una revolución en el segmento compacto. Ubicado en el segmento de entrada del sector automovilístico, el nuevo C3 llega para confrontar el Fiat Mobi, Hyundai I10, Renault Kwid y Kia Picanto.
Con un proyecto más moderno, probamos la versión 1.0 … con transmisión manual y el xxxx 1.6 con transmisión automática.
Citroën C3 nueva generación
Con la llegada de la nueva generación, el Citroën C3 se sitúa a otro nivel respecto a su anterior generación, que fue importada de Europa. La vieja generación se ubicaba en el segmento de los compactos más premium si se pueden decir las siglas. Si pienso en el mercado actual, se ubicaría junto a su primo, el PJ 2008, pero la nueva generación llega para competir con Renault Kwid y Fiat Mobi en su versión de entrada. Y un escalón arriba en su versión más equipada ubicado en un rango de precios que lo dejaría competiendo con Hyundai HB20 .
En todos los países donde operamos con ruedas, el auto ha llamado mucho la atención. En Brasil, el lanzamiento ante el resto de América Latina, ya empieza a tener cifras de ventas.
Sobre Rodas probó para ti dos versiones, una con motor 1.0 y cambio mecánico y otra con motor 1.6 y cambio automático.
Sin embargo, con la ola cada vez mayor de subventa de todos los autos en todos los segmentos, y a pesar de que es un segmento más bajo que la generación anterior, uno de los grandes atributos en comparación con la competencia y no solo con los autos compactos es el espacio interior.
El nuevo Citroën C3 tenía la gran altura de su carrocería mostrando una diferencia significativa cuando estaba al lado de otros compactos como el Peugeot 208. Esto se suma a un túnel central bajo y asientos bien acomodados que hicieron posible que nuestro piloto de pruebas que es de 1,85 m siéntese en el asiento trasero con el asiento del conductor posicionado para él. Esto es algo bastante raro en los compactos, algo que consigue hasta hoy logramos solamente con el Fiat Argo Trekking, pero no con el 208, que usa la misma plataforma que el nuevo Citroën C3.
Conclusión
Además, volvemos al Citroën C3, la versión probada por nosotros tiene un valor de x en São Paulo y, por lo tanto, se ubica en el mismo rango de precios que el Fiat Mobi track y el Renault kwid. Sus competidores, a pesar del facelift del Renault kwid, cumplen su edad en comparación con el recientemente lanzado Citroen C3. Con un interior moderno y pantalla táctil, el C3 destaca por su diseño juvenil. En carretera, ofrece un buen desempeño, superando a sus competidores en algunos aspectos, a pesar de su motor 1.0.”
Algo que importa mucho a los consumidores de este segmento es el consumo, y en ese aspecto el C3 deja atrás a sus dos competidores.
Fotos gentileza: Peugeot Francia
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